Špičkové CNC

V procese rezania sa tenká stena ľahko deformuje reznou silou, čo vedie k vzhľadu oválneho alebo "pasového tvaru" s malým stredným a veľkým koncom. Navyše tenkostenné púzdrosú náchylné na tepelnú deformáciu v dôsledku zlého odvodu tepla počas spracovania a je ťažké zabezpečiť kvalitu spracovania dielov. Časti znázornené na obrázku nižšie sú nielen nepohodlné na inštaláciu a upnutie, ale aj náročné na spracovanie spracovaných častí. Je potrebné navrhnúť špeciálny tenkostenný plášť a šachta strážiť.

▌ Analýza procesov

Podľa technických požiadaviek uvedených na výkrese je obrobok spracovaný bezšvíkovou oceľovou rúrou. Drsnosť povrchu vnútorného otvoru a vonkajšej steny je Ra1.6μm, čo sa dá dosiahnuť sústružením, ale valcovitosť vnútorného otvoru je 0.03mm, čo je potrebné pre tenkostenné diely Vyššia. V sériovej výrobe je procesná cesta zhruba: vyrezávanie-tepelné spracovanie-koncová časť auta-vonkajší kruh auta-vnútorný otvor auta-kontrola kvality.

Proces „obrábania vnútorných otvorov“ je kľúčom ku kontrole kvality. Je pre nás ťažké vyrezať vnútorný otvor bez vonkajšieho kruhu a tenkostenného puzdra, aby sme zaručili 0.03 mm valec.

▌ Kľúčová technológia automobilovej diery

Kľúčovou technológiou sústruženia otvoru je vyriešiť problém tuhosti a odstraňovania triesok nástroja na sústruženie vnútorných otvorov. Na zvýšenie tuhosti nástroja na sústruženie vnútorných otvorov vykonajte nasledujúce opatrenia:

(1) Pokúste sa zväčšiť plochu prierezu držiaka nástroja, zvyčajne je hrot nástroja na sústruženie vnútorného otvoru umiestnený na hornej strane držiaka nástroja, takže plocha prierezu držiaka nástroja je menšia, menšia ako 1/4 plochy prierezu otvoru, ako je znázornené na ľavom obrázku nižšie. Ak sa hrot nástroja na sústruženie vnútorného otvoru nachádza na stredovej línii držiaka nástroja, môže sa plocha prierezu držiaka nástroja v otvore výrazne zväčšiť, a to nasledovne

(2) Predĺžená dĺžka držiaka nástroja by mala byť 5-8 mm dlhá ako dĺžka spracovávaného obrobku, aby sa zvýšila tuhosť držiaka sústružníckeho nástroja a znížili vibrácie počas procesu rezania.

▌ Vyriešte problém odstraňovania triesok

Hlavne ovládajte smer výtoku rezu. Hrubý sústružnícky nástroj vyžaduje, aby triesky prúdili na obrábaný povrch (predné odstraňovanie triesok). Z tohto dôvodu sa používa nástroj na sústruženie vnútorných otvorov s kladným sklonom hrany, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Pri dokončovacom sústružení je potrebné, aby triesky prúdili do stredu, aby sa trieska naklonila dopredu (odstraňovanie triesky v strede otvoru), preto pri ostrení nástroja dávajte pozor na smer brúsenia reznej hrany a spôsob odvádzania triesky. naklonenie oblúka smerom dopredu, ako je znázornené na obrázku nižšie pre jemné sústruženie Zliatina noža používa YA6, aktuálny typ M, ktorý má lepšiu pevnosť v ohybe, odolnosť proti opotrebovaniu, rázovú húževnatosť a odolnosť voči oceli a teplote.

Pri ostrení je uhol čela zaoblený na oblúkový uhol 10-15° a zadný uhol je vzdialený 0.5-0.8 mm od steny podľa oblúka obrábania (spodná čiara nástroja je v radiáne), a uhol reznej hrany c je §0.5-1. Stierač v bode B hrany triesky je R1-1.5, pomocný uhol odľahčenia je zabrúsený na 7-8° a bod AA vnútornej hrany E je zabrúsený do kruhu, aby sa odstránili triesky.

▌ Spôsob spracovania

(1) Pred spracovaním musí byť vyrobený chránič hriadeľa. Hlavným účelom chrániča hriadeľa je zakryť vnútorný otvor tenkostenného puzdra automobilu s pôvodnou veľkosťou a upevniť ho predným a zadným stredom, aby sa vonkajší kruh spracoval bez deformácie a aby sa zachovala kvalita a presnosť vonkajšieho kruhu. Preto je spracovanie chrániča hriadeľa kľúčovým článkom v procese spracovania tenkostenného puzdra.

45﹟Na spracovanie polotovaru ochrany hriadeľa sa používa kruhová oceľ s uhlíkovou štruktúrou; čelná plocha auta, dva stredové otvory v tvare B sú otvorené, vonkajší kruh je hrubý a okraj je 1 mm. Po tepelnom spracovaní, temperovaní a tvarovaní a potom jemnom sústružení, ponechanie okraja 0.2 mm na brúsenie. Opätovne zahrejte povrch rozbitého ohňa na tvrdosť HRC50 a potom ho obrúste pomocou valcovej brúsky, ako je znázornené na obrázku nižšie. Presnosť spĺňa požiadavky a bude sa používať po dokončení.

(2) Na dokončenie spracovania obrobku naraz si polotovar zachováva polohu upnutia a okraj rezu.

(3) Najskôr tepelne spracujte polotovary, kalenie a popúšťanie, tvrdosť je HRC28-30 (tvrdosť rozsahu spracovania).

(4) Sústružnícky nástroj používa C620. Najprv vložte predný stred do kužeľa vretena a zafixujte ho. Aby sa zabránilo deformácii obrobku pri upínaní tenkostenného puzdra, pridáva sa hrubé puzdro s otvorenou slučkou, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Aby sa zachovala sériová výroba, vonkajší koniec tenkostenného puzdra sa spracuje na jednotnú veľkosť d, pravítko t je axiálna upínacia poloha a tenkostenné puzdro sa stlačí, aby sa zlepšila kvalita vnútorného otvoru. auta a zachovať veľkosť. Vzhľadom na to, že sa vytvára rezné teplo, veľkosť rozpínania obrobku je ťažko uchopiteľná. Je potrebné naliať dostatočné množstvo reznej kvapaliny, aby sa znížila tepelná deformácia obrobku.

(5) Pevne upnite obrobok pomocou automatického centrovacieho trojčeľusťového skľučovadla, otočte čelnú plochu a nahrubo otočte vnútorný kruh. Ponechajte rezervu 0.1 – 0.2 mm na jemné sústruženie a nahraďte ho nástrojom na jemné sústruženie, aby ste spracovali okraj rezu, kým hriadeľ ochranného krytu nespĺňal požiadavky nadmerného lícovania a drsnosti. Odstráňte nástroj na sústruženie vnútorného otvoru, vložte ochranný hriadeľ do stredu prednej časti, použite stred koníka na upnutie podľa požiadaviek na dĺžku, vymeňte vonkajší nástroj na sústruženie na zdrsnenie vonkajšieho kruhu a potom dokončite sústruženie podľa požiadaviek výkresu. Po absolvovaní kontroly pomocou rezacieho noža odrežte dĺžku podľa požadovanej veľkosti. Aby bol rez hladký, keď je obrobok odpojený, rezná hrana by mala byť nabrúsená, aby bola čelná plocha obrobku hladká; malá časť ochranného hriadeľa sa má brúsiť, aby sa zmenšila medzera, ktorú zanechalo rezanie, a ochranný hriadeľ má znížiť deformáciu obrobku, zabrániť vibráciám a pri rezaní dôvodom pádu a modrín.

Odkaz na tento článok ： Techniky CNC sústruženia pre tenkostenné diely

Opätovné vydanie vyhlásenia: Ak neexistujú žiadne špeciálne pokyny, všetky články na tejto stránke sú pôvodné. Uveďte zdroj pre opätovnú tlač: https://www.cncmachiningptj.com

PTJ® je prispôsobený výrobca, ktorý poskytuje celý rad medených tyčí, mosadzné časti a medené diely. Bežné výrobné procesy zahŕňajú vysekávanie, razenie, medené práce, drôtové edm služby, leptanie, tvarovanie a ohýbanie, upchávanie, horúce kovanie a lisovanie, dierovanie a dierovanie, valcovanie a ryhovanie závitov, strihanie, viacvretenové obrábanie, vytláčanie a kovové kovanie a lisovanie. Aplikácie zahŕňajú zbernice, elektrické vodiče, koaxiálne káble, vlnovody, tranzistorové komponenty, mikrovlnné elektrónky, elektrónky do foriem a prášková metalurgia vytláčacie nádrže.

Povedzte nám niečo o rozpočte vášho projektu a očakávanom čase dodania. Vypracujeme s vami stratégiu, aby sme vám poskytli čo najefektívnejšie služby, ktoré vám pomôžu dosiahnuť váš cieľ, môžete nás kontaktovať priamo ( sales@pintejin.com ).