Prečo sú lopatky aero motorov navrhnuté ako voľné konštrukcie? | Blog PTJ

CNC obrábacie služby Čína

Prečo sú lopatky motora Aero navrhnuté ako voľné konštrukcie?

2021-07-17

Prečo sú lopatky motora Aero navrhnuté ako voľné konštrukcie?


Letecké motory sú známe ako klenot v korune moderného priemyslu. Ich výstupný výkon je úžasný. Aero motory s hmotnosťou iba niekoľko ton môžu poháňať osobné lietadlá s hmotnosťou desiatok ton a stoviek ton. Všeobecne povedané, výrobné náklady leteckých motorov predstavujú asi 30% celkových výrobných nákladov a dôležitosť je evidentná.

Vnútorná štruktúra leteckých motorov je veľmi presná a zložitá a spojenia medzi časťami by mali byť pevne spojené. Ale keď prechádzate okolo motora lietadla, zvnútra je počuť rachotivý zvuk. Je možné, že sú uvoľnené lopatky ventilátora vo vnútri motora? Je to tak, je to voľné, ale neľakajte sa, pôvodne to bolo takto navrhnuté.


Prečo sú lopatky motora Aero navrhnuté ako voľné konštrukcie?
Prečo sú lopatky aero motorov navrhnuté ako voľné konštrukcie

Aeromotor dokončuje kompresiu a expanziu plynu a generuje silný výkon s najvyššou účinnosťou. Čepeľ, ktorá poháňa lietadlo vpred, je špeciálna časť s veľkým množstvom zložitých tvarov, vysokými požiadavkami a náročným opracovaním.

Zakrivená konfigurácia lopatiek leteckého motora je mimoriadne zložitá, ktorá prenáša značný krútiaci moment a extrémne vysokú teplotu spaľovania. Materiál čepele je preto vo všeobecnosti vyrobený z materiálov odolných voči vysokej teplote a vysokej pevnosti. Východiskovým materiálom bola polykryštalická superzliatina na báze niklu. Neskôr bola vyrobená polykryštalická čepeľ s orientovanými hranicami zŕn. Kryštalický smer bol v súlade so smerom sily a výkon sa výrazne zlepšil. Nakoniec sa vyvinulo k širokému použitiu materiálov zliatiny titánu. Integrovaná technológia obrábania čepele.

Ako náklad-ložisko súčasťou motora, lopatky týchto ventilátorov nie sú pevne pripevnené na motore, ale sú zaseknuté v pere a drážke disku ventilátora cez čap. Medzi čapom a drážkou je medzera. Keď sa ventilátor otáča pomaly, pod pôsobením gravitácie, každá lopatka sa posunie smerom k osi, keď je blízko k polohe dvanástich hodín, a keď je blízko k polohe šesť hodín, bude sa pohybovať smerom k osi. vysunie sa v opačnom smere. Výsledkom bolo, že lopatky ventilátora na seba narazili v procese sekania sem a tam a vydávali rachotivý zvuk.

Štruktúra drážky a čapu spájajúca lopatky ventilátora a dosku vejára sa nazýva dlaba "vertikálny strom", pretože vyzerá ako zvislý strom a jedľa, pričom vykazuje ozubený čap v tvare V a drážku medzi čapom a čapom. Zjavná medzera môže uľahčiť voľné posúvanie čapu v určitom rozsahu.

Prečo sú lopatky motora Aero navrhnuté ako voľné konštrukcie?

Keď sa ventilátor motora rýchlo otáča a prekročí kritickú rýchlosť, otáča sa šachta začne sa vďaka svojej elasticite približovať k svojmu geometrickému stredu a potom prekročí geometrický stred a priblíži sa k svojej nerovnováhe. V tomto čase sa smer odstredivej sily prijímanej čepeľou začína od nového otáčania šachta a prechádza cez polohu čepele. Komponent pozdĺž tangenciálneho smeru kotúča turbíny smeruje opačným smerom k nevyváženej polohe, čím sa lopatky v tomto smere vychýlia, čím sa nevyvážená poloha prestaví tak, že ťažisko je blízko jej geometrického stredu, čím dôjde k vychýleniu lopatiek v tomto smere. zníženie vibrácií.

Tento proces je dynamický, takže vibrácie ventilátora pri akejkoľvek vysokej rýchlosti môžu byť dynamicky znížené a uhol lopatiek vzhľadom na tangenciálny smer kotúča turbíny sa periodicky mení, takže lopatky sa musia otáčať doľava a doprava.

Aby sa lopatky mohli do určitej miery voľne kývať, lopatky nie sú úplne upevnené na kotúči turbíny, ale sú ponechané s medzerami a ramená nemôžu byť úplne blízko susedných lopatiek, a to aj preto, aby sa lopatky mohli kývať. . Isté je, že nie sú uvoľnené len lopatky ventilátora, ale sú uvoľnené aj lopatky celého kompresora.

Odkaz na tento článok : Prečo sú lopatky motora Aero navrhnuté ako voľné konštrukcie?

Vyhlásenie o dotlači: Ak neexistujú žiadne špeciálne pokyny, všetky články na tomto webe sú pôvodné. Uveďte prosím zdroj pre dotlač: https: //www.cncmachiningptj.com/,ďakujeme!


cnc obrábaniePTJ® poskytuje celú škálu vlastných presností CNC obrábanie porcelánu služby. ISO 9001: 2015 a AS-9100 certifikované. 3, 4 a 5-osá rýchla presnosť CNC obrábanie služby vrátane frézovania, obrábania podľa požiadaviek zákazníka, schopné obrábania kovových a plastových častí s toleranciou +/- 0.005 mm. Medzi sekundárne služby patrí CNC a bežné brúsenie, vŕtanie,tlakové liatie,plech a lisovanie.Poskytovanie prototypov, plná výroba, technická podpora a úplná kontrola. Poskytuje automobilový priemyselletecký, formy a svietidlá, led osvetlenie,zdravotné, bicykel a spotrebiteľ elektronika priemyselné odvetvia. Dodanie včas. Povedzte nám niečo o rozpočte vášho projektu a predpokladanom čase dodania. Budeme s vami strategizovať, aby sme poskytli čo najefektívnejšie služby, ktoré vám pomôžu dosiahnuť váš cieľ, Vitajte na stránke Kontaktujte nás ( sales@pintejin.com ) priamo pre váš nový projekt.


Odpoveď do 24 hodín

Horúca linka: + 86-769-88033280 E-mail: sales@pintejin.com

Pred pripojením vložte súbory na prenos do rovnakého priečinka a súborov ZIP alebo RAR. Prenesenie väčších príloh môže trvať niekoľko minút, v závislosti od miestnej rýchlosti internetu :) Pri prílohách s veľkosťou nad 20 MB kliknite na ikonu  WeTransfer a poslať na sales@pintejin.com.

Po vyplnení všetkých polí budete môcť odoslať svoju správu / súbor :)