Koncepcia a vývoj modifikovaných plastov

Koncepcia: Plastové polyméry sa vyrábajú na plastové polyméry, ktoré spĺňajú určité požiadavky pridaním funkčných prísad, aditív, plnív atď., alebo zmiešaním rôznych polymérov, použitím fyzikálnych metód, chemických metód alebo organickou kombináciou rôznych metód prostredníctvom mechanických zariadení.

Technológia modifikácie: používa sa hlavne miešanie, plnenie, spevnenie, vystuženie, kompatibilita, retardér horenia, legovanie a ďalšie technológie na zlepšenie retardácie horenia, odolnosti proti starnutiu, mechanických vlastností, elektrických, magnetických, optických a tepelných aspektov vlastností živice.

Na základe inžinierstva všeobecných plastov a vysokej výkonnosti technických plastov, výrobný proces modifikovaných plastov tiež zavádza špičkovú vedu, ako je nanotechnológia, fyzika kondenzovaných látok, úspora energie a ochrana životného prostredia, čo ďalej zvyšuje šírku a hĺbku používanie plastových výrobkov a stáva sa úsporným. Priaznivý spôsob zdrojov, znižovanie výrobných nákladov a zvyšovanie ekonomických výhod. Jeho aplikácie pokrývajú tradičné priemyselné odvetvia, ako sú kancelárske vybavenie, domáce spotrebiče, elektronika a elektrotechnika, a oblasti špičkových technológií, ako je železničná doprava, presné prístroje, letecký priemysel a nová energetika.

Z porovnania potrieb tradičných priemyselných odvetví a high-tech, potreby tradičných aplikačných oblastí venujú väčšiu pozornosť cene produktov a konzistencii medzi rôznymi šaržami, zatiaľ čo high-tech oblasť sa zameriava na to, či výkon produktu zodpovedá dizajnové potreby. V súčasnosti sú v Číne stovky spoločností zaoberajúcich sa modifikovanými plastmi s desiatkami tisíc zamestnancov. Rozvoj trhov, ako sú automobily, domáce spotrebiče a osvetlenie, spôsobil, že spotreba modifikovaných plastov sa z roka na rok zvyšuje, pričom priemerná ročná miera rastu je viac ako 15 %.

Hot spot technológie a princípy úpravy plastov

Aj keď je možné modifikované plasty vyrábať rôznymi spôsobmi, najbežnejšie používaným výrobným procesom v súčasnosti je stále plnenie plastov alebo kompozitných lisovaných zliatinových materiálov. Výrobný proces zahŕňa najmä technológiu vystužovania dlhými sklenenými vláknami, technológiu miešania a legovania a nanotechnológiu.

1. Technológia vystužená dlhými sklenenými vláknami

Technológia vystuženia dlhými sklenenými vláknami spočíva v začlenení sklenených vlákien do plastov, čím sa získajú výhody oproti bežným kovom z hľadiska pevnosti, húževnatosti, hmotnosti a ceny. Technológia vystužená dlhými sklenenými vláknami sa používa hlavne pri vývoji automobilov. Získané vysokovýkonné modifikované plasty môžu nahradiť niektoré mechanické časti automobilov, takže automobily môžu získať nižšiu hmotnosť a nákladovo efektívne za určitých podmienok pevnosti a použiteľnosti.

2. Technológia miešania a zliatin

Technológia miešania a legovania sa vzťahuje na zmiešanie dvoch alebo viacerých polymérov v určitom pomere a ich následné zmiešanie na zlato chemickými, fyzikálnymi a inými metódami. Modifikované plasty získané touto technológiou majú často veľké zlepšenia v spracovateľských vlastnostiach, mechanických vlastnostiach, tepelnej odolnosti, spomaľovaní horenia atď., a sú jednou z najaktívnejších odrôd v plastikárskom priemysle. Sú široko používané v presných prístrojoch a kancelárskych zariadeniach. , Obalové materiály, stavebné materiály a iné oblasti.

3. Plnenie a nanotechnológia

Nanotechnológia môže nielen pomôcť plastovým výrobkom získať väčšiu húževnatosť a mechanické vlastnosti, ale môže tiež poskytnúť plastom nové vlastnosti a rozšíriť aplikačné oblasti plastov. Napríklad rôzne plasty modifikované nano-anorganickými práškovými materiálmi majú vynikajúce vlastnosti proti starnutiu.

4. Odbúrateľná technológia

Plasty boli vždy problémom v riadení životného prostredia. V prírode sa ťažko odbúrava, preto v pôde existuje dlho. V súčasnosti je koncepcia ochrany životného prostredia hlboko zakorenená v srdciach ľudí a ekologické a ekologicky šetrné výrobky z modifikovaných plastov, ako sú škrobové plasty a rozložiteľné plasty, sa stali novými hotspotmi.

Hlavné body pozornosti technológie recyklácie modifikácií plastov

1. Kompatibilita recyklovaných plastov

Bežné recyklované plasty sú: PVC, PE, PP, HIPS, ABS, AS, PMMA, PET, PBT, PC, PA6, PA66, POM, PPS, vysokoteplotný nylon, EVA, TPU, TPE atď. podobnosti a kompatibility. Pri recyklovaných materiáloch je kľúčové pochopiť, ktoré sa dajú správne namiešať a ktoré nie. Nasledujúce podrobnosti uvádzajú kľúčové body, ktorým je potrebné venovať pozornosť pri úprave rôznych typov recyklovaných plastov:

Typ PE, PP

Princíp by sa mal rozlišovať medzi HDPE (nízkotlakový PE), LDPE (vysokotlakový PE) a LLDPE (lineárny). Existuje pomerne málo problémov so zmiešaným použitím LDPE a LLDPE, zatiaľ čo zmiešané použitie týchto dvoch a HDPE má viac problémov vo výrobe;

Pre HIPS, ABS, AS, PMMA nemôže obsahovať PE materiál a pre nylon, ktorý obsahuje nejaký PE, pomôže vyriešiť jeho nasiakavosť, ľahké napichovanie a ďalšie vlastnosti;

V prípade PP v modifikácii recyklácie a regenerácie môže byť časť LDPE a LLDPE vhodne obsiahnutá.

Kategória PVC

Zmiešaný s časťou ABS a EVA môže zvýšiť jeho húževnatosť. Preto pri výrobe PVC, ABS, EVA atď. môžu byť vhodne obsiahnuté. V zásade, okrem zliatiny PVC/ABS, iné materiály nemôžu obsahovať PVC.

typ ABS

Pre HIPS a ABS nie je problém s kompatibilitou medzi nimi. Kľúčom je, že zmiešaná húževnatosť oboch je značne znížená. Je ťažké zlepšiť rázovú húževnatosť, aj keď sa pridá tvrdidlo. Pokiaľ sa tretia zložka nepridá na legovanie, môže sa pridať tretia zložka. Odolnosť, takže tieto dve veci musia byť oddelené a nie zmiešané;

ABS a AS môžu byť úplne zmiešané, kľúčové je upraviť pomer podľa požiadaviek na húževnatosť;

ABS, AS a PMMA môžu byť zmiešané dohromady, aby sa vytvoril vysoko lesklý ABS, alebo pridané do akrylových dosiek na použitie.

kategória PA

PA6 a PA66 môžu byť úplne zmiešané a modifikované na nylonové inžinierske materiály;

V prípade vysokoteplotného nylonu sa vyhnite miešaniu s PA6 alebo PA66. Pretože vysokoteplotný nylon má relatívne vysoký bod topenia, nemôže sa vôbec topiť pri teplote spracovania PA6 alebo PA66.

trieda POM

POM v zásade nie je možné miešať s inými materiálmi, pretože teplota jeho spracovania je pomerne úzka a ľahko degradovateľná. Pre regenerované dýzy POM je možné použiť spevňovače TPU na zlepšenie ich húževnatosti.

2. Legovanie recyklovaných plastov

Čo sa týka recyklovaných plastov, niektoré časti sa nedajú úplne oddeliť a vlastnosti recyklovaných plastov môžeme využiť aj na výrobu plastových zliatin z týchto recyklovaných materiálov alebo recyklovaných materiálov, ktoré sa nedajú oddeliť, aby sa vyrobili modifikované materiály, ktoré spĺňajú požiadavky. Aby sme ich poznali, je potrebné porozumieť bežne vyrábaným zliatinám plastov a ich bežne používaným kompatibilizátorom.

3. Vystuženie recyklovaných plastov

Na vystuženie recyklovaných plastov sa často spomína vystuženie sklenenými vláknami, ale u recyklovaných plastov, ako sú uhlíkové vlákna a oceľové vlákna, je to pomerne zriedkavé. Pre vystuženie sklenenými vláknami je potrebné vykonať tieto body:

Zliatina PE/PP

Tieto dva materiály sú vo svojej podstate kompatibilné. Pre PE v prípade nedostatočnej tuhosti a tepelnej odolnosti môžete zvážiť vhodné pridanie časti PP (podlieha experimentu);

Pre časté pridávanie PE do modifikácie PP je hlavným účelom zlepšenie jeho húževnatosti a zníženie množstva tvrdidla POE;

Čo sa týka nákladov na recyklovaný PE a PP, recyklované elastoméry EVA, POE a polyolefínové elastoméry je možné vybrať na tvrdenie.

Zliatina PA/PE

Zliatina PA/PE, tento typ zliatiny môže nielen znížiť absorpciu vody nylonom, ale tiež zlepšiť flexibilitu vystuženého nylonu. Tento typ trhu s recyklovaným materiálom je najbežnejším typom kompozitného filmu. Podľa rôzneho obsahu nylonu je smer aplikácie odlišný. Pre obsah nylonu nižší ako 30% ho možno považovať za spotrebovaný v PE. Pre obsah nylonu viac ako 30% je v zásade ideálny na použitie v nylonových výrobkoch. Napríklad recyklovaný kompozitný membránový materiál s obsahom nylonu 50%, v nylone 6 vystužený 30% skleneným vláknom, pridaním nie viac ako 20% recyklovaného kompozitného membránového materiálu môže dosiahnuť 30% zlepšenie fyzikálnych vlastností s novým materiál nylon 6.

ABS/PC zliatina

Zliatina ABS/PC má dobrú mechanickú pevnosť, húževnatosť a spomaľovanie horenia a je široko používaná v stavebných materiáloch, automobiloch a elektronických zariadeniach. Tento typ je typ, ktorý sa používa na trhu a má veľký počet regenerácií. Bežne používané kompatibilizátory ako ABS, AS, PS atď. sú očkované maleínanhydridom; akrylátové kopolyméry atď. Tvrdeniami sú hlavne MBS a akrylátové kopolyméry.

Zliatina PC/PBT

Zliatina PC/PBT má vysokú pevnosť a húževnatosť a je široko používaná v automobiloch, elektrických spotrebičoch, športovom tovare a iných častiach. Pre bežne používané kompatibilné spevňovacie činidlá sa môžete odvolávať na tie, ktoré sa používajú v PC a PBT, ako sú metylmetakrylátové štepy, akrylátové kopolyméry atď.

ABS/PMMA zliatina

Zliatina ABS a PMMA, zliatina ABS/PA je materiál s dobrou odolnosťou proti nárazu, chemickou odolnosťou, tepelnou odolnosťou a tekutosťou. Používa sa v častiach automobilových interiérov, prístrojových doskách, elektrickom náradí, športovom vybavení, kosačkách na trávu, snehových frézach a iných priemyselných odvetviach.

Pre bežne používané kompatibilné tvrdenie môžete použiť ABS a nylon, ako je ABS-g-MAH, POE-g-MAH atď.

ABS/PBT zliatina

Zliatina ABS/PBT má dobrú tepelnú odolnosť, pevnosť a tekutosť a je vhodná na vnútorné a vonkajšie časti automobilov, vonkajšie časti motocyklov a vzhľadové časti elektrických spotrebičov. Pre bežne používané kompatibilné spevňovacie činidlá sa môžete odvolávať na tie, ktoré sa používajú v ABS a PBT, ako sú metylmetakrylátové štepy.

ABS/PCTA zliatina

Zliatiny ABS/PCTA (často označované ako nízkoteplotné PET) majú medzi nimi dobrú kompatibilitu. Systém kompatibility s tvrdením možno vhodne zvážiť na základe zliatiny ABS/PBT. Mnohé z týchto zliatin sa na trhu predávajú ako ABS.

ABS/PET zliatina

Zliatina ABS/PET, kľúčom k tomuto typu zliatiny je zvládnuť kryštalinitu PET. Pri zvažovaní jeho kompatibility a tvrdenia musí brať do úvahy aj jeho kryštalinitu. Napríklad systém kompatibility s tvrdením môže zvážiť štepenie metylmetakrylátu. Je potrebné zvoliť vhodné nukleačné činidlo a mazivo s ohľadom na jeho spracovateľnosť.

Zliatina HIPS/PPO

Zliatiny HIPS a PPO. Tieto dve zliatiny je možné zmiešať v akomkoľvek pomere. Spôsob, ako posúdiť obsah PPO, môže byť testovacia analýza alebo jednoduchá teplotná deformácia. Napríklad teplota tepelného skreslenia 30% HIPS je asi 145 stupňov (čistý PPO je asi 190 stupňov).

Na riešenie povrchového lepenia sklenených vlákien a plastov je potrebné pridať spojovacie činidlo povrchová úprava, ako je PP plus sklenené vlákno, môžete pridať spojovacie činidlo KH-550 atď.; druhým je pridanie kompatibilizátora na povrchovú úpravu spojenia, ako je PP plus Sklenené vlákno môže byť pridané s PP-g-MAH (PP vrúbľovaný anhydrid kyseliny maleínovej) atď.

Podľa požiadaviek na pevnosť je sklenené vlákno s vysokými požiadavkami na pevnosť čo najtenšie, ako napríklad bežné sklenené vlákno 988A, ak to nie je zdôraznené, je to spravidla 14μ a pevnosť 10μ-12μ bude vyššia. Nie je to však také jemné, ako sa len dá. Čím menšie a jemnejšie sú rovnaké podmienky, tým ťažšie je rezať a rozptýliť. Najmä PP a PE s nízkou viskozitou sa ťažšie rezajú, čo niekedy vedie k ťažkostiam pri rozťahovaní.

Hlavné exportné odvetvia modifikovaných plastov

1. Upravené plasty pre popredné vozidlá osobnej dopravy šetrné k životnému prostrediu

V automobile je veľa dielov, ktoré potrebujú použiť upravené plasty, ako sú nárazníky, palivové nádrže, volanty, vnútorné obloženie atď. Hmotnosť upravených plastov použitých v každom aute predstavuje približne 7 až 10 % vlastnej hmotnosti v rozmedzí od 40 kg do 90 kg. Podiel modifikovaných plastov používaných v automobiloch vo vyspelých krajinách, ako sú Spojené štáty, Nemecko a Japonsko, sa pohybuje medzi 10 % a 15 % a niektoré dokonca až 20 %. Napríklad autá Audi A2, celková hmotnosť plastových dielov dosiahla 220 kg, čo predstavuje 24.6 % jeho vlastnej hmotnosti. .

Je vidieť, že modifikované plasty majú obrovský trh v oblasti výroby automobilov.

V ľahkej technológii boli vyrobené termoplastické kompozity vystužené uhlíkovými vláknami (CFRTP) pripravené kombináciou výhod technických plastov s odolnosťou proti korózii, nízkou špecifickou hmotnosťou, odolnosťou proti nárazu, jednoduchým tvarovaním a opakovanou použiteľnosťou vďaka ich vynikajúcemu výkonu. Široko používaný v oblasti automobilového priemyslu môže nahradiť diely vyrobené z tradičných kovových materiálov a materiálov vystužených sklenenými vláknami, ako sú predné moduly automobilov, periféria motora, karoséria, rám sedadla, držiak batérie, puzdro napájacej batérie atď. , séria PA vystužená uhlíkovými vláknami vyvinutá spoločnosťou Jinyang New Materials má zjavný účinok na zníženie hmotnosti, ktorý môže dosiahnuť zníženie hmotnosti o 10% - 20%.

Okrem ľahkých materiálov sa v automobilovej oblasti začali vo veľkej miere využívať aj materiály šetrné k životnému prostrediu, ako sú materiály bez sprejov a bez zápachu. Nátery obsahujú veľké množstvo VOC (prchavé organické zlúčeniny). Materiály bez nástrekov sú materiály šetrné k životnému prostrediu, ktoré môžu nahradiť tradičné nátery. Obľúbené politikami a trhom sú teraz obľúbeným automobilovým materiálom, ktorý možno použiť v automobilových ovládacích paneloch a mriežkach. Časti, ako sú mriežky, blatníky, nárazníky a kryty spätných zrkadiel, môžu tiež mať kovovú textúru.

2. Dopyt železničnej dopravy po modifikovaných plastoch

Rozvoj železničnej dopravy v Číne napreduje rovnako rýchlo ako rýchlosť čínskej vysokorýchlostnej železnice. Rastúca miera lokalizácie vysokorýchlostných železníc a vysokorýchlostných vlakov, ako aj zlepšenie jazdného komfortu nepochybne kladú vyššie požiadavky na výkon domácich materiálov.

V oblasti modifikovaných plastov majú polyamidové kompozitné materiály vlastnosti vysokej elasticity, samomazania, odolnosti proti opotrebovaniu, odolnosti proti nárazu, odolnosti proti korózii atď., Ktoré môžu spĺňať výkonnostné požiadavky ložiskos a zohrávajú úlohu pri bezpečnosti, vysokej rýchlosti a veľkom zaťažení železničnej dopravy. hrať kľúčovú úlohu v.

Napríklad švédska SKF používa 25 % kompozitného materiálu PA66 vystuženého sklenenými vláknami na výrobu klietok ložísk na ložiskách osobných automobilov a ložísk trakčných motorov lokomotív. Doma vyvinutý PA6/PA66, ako je Jin Yang, má vlastnosti vysokej elasticity, odolnosti proti nárazu, odolnosti proti korózii, ľahkého spracovania a nízkej hmotnosti. Môže sa použiť na klietky valivých ložísk, usmerňovače, meracie bloky, izolačné tesnenia, objímky potrubí atď.

3. Postupne sa zvyšuje podiel domáceho leteckého materiálu

Čínsky letecký priemysel bol obmedzovaný inými a spoliehal sa na dovážané materiály. Domáci dodávatelia materiálov boli dlhodobo schopní vyrábať len veľmi málo materiálov, ktoré by spĺňali požiadavky na výkon v letectve.

Avšak s narastajúcou vyspelosťou domácich technológií výskumu a vývoja lietadiel, ako sú C919, Yun-20 a F-20, sa v Číne súčasne uskutočnila séria výskumu a vývoja nových materiálov. Stále viac technických bariér sa prelomilo a začalo sa čoraz viac domácich vysokovýkonných materiálov. Aplikované v oblasti letectva. V súčasnosti sa modifikované plasty nezávisle vyvinuté našou krajinou vyznačujú vysokou teplotnou odolnosťou, samomazaním, zemetrasením, chemickou odolnosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu atď., A možno ich použiť na mnohé diely, ako sú krídla, konzoly, trecie plochy. , radomes a tak ďalej. Navyše, Obrábanie PEEK kompozitné materiály môžu znížiť hmotnosť lietadla a boli použité vo dverách kabín lietadiel Airbus. V súčasnosti má túto technológiu veľa domácich dodávateľov.

Odkaz na tento článok ： Čo je modifikovaný plast

Vyhlásenie o dotlači: Ak neexistujú žiadne špeciálne pokyny, všetky články na tomto webe sú pôvodné. Uveďte prosím zdroj pre dotlač: https: //www.cncmachiningptj.com/，ďakujeme！

Presnosť 3, 4 a 5 osí CNC obrábanie služby pre obrábanie hliníka, berýlium, uhlíková oceľ, horčík, titánové obrábanie, Inconel, platina, superzliatina, acetal, polykarbonát, sklolaminát, grafit a drevo. Schopné obrábať diely s priemerom sústruženia až 98 palcov. a +/- 0.001 palca tolerancia priamosti. Procesy zahrnujú frézovanie, sústruženie, vŕtanie, vŕtanie, závitovanie, závitovanie, tvárnenie, ryhovanie, zahĺbenie, zahĺbenie, vystružovanie a rezanie laserom. Vedľajšie služby, ako je montáž, bezhrotové brúsenie, tepelné spracovanie, pokovovanie a zváranie. Prototyp a nízka až veľká produkcia ponúkaná s maximálnym počtom 50,000 XNUMX kusov. Vhodné pre kvapalinový pohon, pneumatiku, hydrauliku a ventil aplikácií. Slúži leteckému, leteckému, vojenskému, lekárskemu a obrannému priemyslu. Spoločnosť PTJ s vami bude strategizovať tak, aby poskytovala nákladovo najefektívnejšie služby, ktoré vám pomôžu dosiahnuť váš cieľ. Vitajte, kontaktujte nás ( sales@pintejin.com ) priamo pre váš nový projekt.